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應(yīng)屆畢業(yè)生可走“綠色通道”
“啊,要排隊(duì)到明年,那時(shí)我們畢業(yè)了不在昆明怎么辦?”一聽(tīng)說(shuō)要等到下半年甚至明年才能上車,云南大學(xué)的研三女生肖霞頓時(shí)傻了眼。好在工作人員得知她是應(yīng)屆畢業(yè)生后,補(bǔ)充說(shuō):“可以走‘綠色通道’。”按照云南大學(xué)駕校的現(xiàn)有規(guī)定,為保證畢業(yè)生能夠在畢業(yè)時(shí)順利獲取駕照,將盡量安排畢業(yè)生提前上車。前提是,畢業(yè)生報(bào)名時(shí)應(yīng)出具學(xué)校證明和學(xué)生證復(fù)印件,以證明其是應(yīng)屆畢業(yè)生。
而據(jù)云南民族大學(xué)的教練介紹,因?yàn)閳?bào)名后排隊(duì)時(shí)間很長(zhǎng),對(duì)于一些即將畢業(yè)的大四學(xué)生,他們會(huì)適當(dāng)作出調(diào)整,盡可能地讓他們?cè)诋厴I(yè)之前完成考試。
原因分析
考駕照是為增添就業(yè)籌碼
云南民族大學(xué)駕校的孫教練稱,在2008年以前,每個(gè)教練一批只帶4個(gè)學(xué)員,生源不多,收入也不景氣,每個(gè)教練都是帶完一批學(xué)員后要等一段時(shí)間才有下批學(xué)員可帶。但在2009年和2010年,這種情況有了顯著變化。如今,學(xué)校28個(gè)教練,每人每年都要帶上6至7批學(xué)員,每批時(shí)長(zhǎng)少則45天,多則60天,往往是上一批沒(méi)帶完,下一批已經(jīng)等候著了,很少有間斷。目前,校內(nèi)學(xué)生和社會(huì)人員報(bào)名培訓(xùn)的比例大約是5:1。
為何會(huì)出現(xiàn)學(xué)車費(fèi)上漲、學(xué)車風(fēng)不減這一現(xiàn)象?記者在采訪中得知,盡管此前已有不少學(xué)校將考駕照與綜合測(cè)評(píng)、學(xué)分相掛鉤,但真正調(diào)動(dòng)起學(xué)生熱衷學(xué)車考駕照這股風(fēng)的,得歸功于競(jìng)爭(zhēng)激烈的就業(yè)形勢(shì)。
小徐表示,此前自己對(duì)駕車感興趣,是因?yàn)榭梢愿S家人自駕游。直到上車練習(xí),遇到一位即將畢業(yè)的師姐,她才得知,不少用人單位在招聘時(shí)都要求有駕照。小徐因此堅(jiān)定了回校學(xué)車的信心,“這樣在就業(yè)時(shí)可以多個(gè)砝碼。”
家在紅河的普麗也是因受到姐姐找工作的啟示,才決定回老家報(bào)名學(xué)車的。已經(jīng)畢業(yè)的姐姐告訴她,大學(xué)考個(gè)駕照很有必要,工作后很難再有時(shí)間學(xué)車了。雖然考駕照后暫時(shí)沒(méi)車可開(kāi),但在找工作時(shí)可能會(huì)派得上用場(chǎng)。
而據(jù)孫教練分析,從他接觸的學(xué)員來(lái)看,大多是大三大四的學(xué)生,因?yàn)樗麄兊恼n程相對(duì)較少,課余時(shí)間多。多數(shù)學(xué)生青睞于在學(xué)校培訓(xùn),一方面是校內(nèi)價(jià)格要比校外便宜,一方面則是有利于就業(yè)。
提醒
多練車技 警惕校園“馬路殺手”
云南民族大學(xué)的小陳表示,現(xiàn)在私家車多,到處堵車,自己害怕那場(chǎng)面,還不如打車或坐公交。但因?yàn)榧胰艘蠖鄬W(xué)門技術(shù),小陳只好抱著考個(gè)證的態(tài)度去學(xué)車。她希望自己能遇到一位負(fù)責(zé)任的教練,教授的不僅是駕車技術(shù),更要灌輸安全意識(shí)。“聽(tīng)了太多校園內(nèi)出車禍的慘劇,我對(duì)‘馬路殺手’心有余悸。”
在從教20年的孫教練看來(lái),年輕的大學(xué)生整體素質(zhì)要好,接受新鮮事物能力強(qiáng)。不過(guò),近年來(lái)新手駕車出交通事故的比較多。學(xué)生學(xué)員來(lái)培訓(xùn),一兩個(gè)月的時(shí)間,除了剎車、方向盤使用等基本的駕駛技術(shù)外,其他是學(xué)不精細(xì)的。因此,孫教練建議,學(xué)生在拿到駕照后,也應(yīng)該在生活中多多練習(xí)技術(shù),提高安全意識(shí),這也是對(duì)社會(huì)、對(duì)他人、對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
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