現(xiàn)在廣州已經采用了計時學車模式,再加上整個學車過程都是有監(jiān)控的,也就是充分保證每個南方駕校學員都能到學時再去約考,所以每個人的學習時間不算補考練習的時候應該是一樣的。因為教練也希望每個學員到學時就去約考,這樣自己也能繼續(xù)訓練其他沒有到學時的學員。而最終的結果可能會令人失望,最重要的原因是學員陷入了“無效練車”的怪圈之中。
無效練車的第一個表現(xiàn)就是長時間訓練一個項目,誠然有些項目難度較大,需要南方駕校學員花費更多的精力對應對項目的難點和要點(比如說倒車入庫等),但如果一直只練這個項目的話,其實效率也會下降的,最后學員自己也厭煩了,好不容易掌握的技術要點可能又伴隨著厭煩而消退了。所以結合練車是很重要,即便是偶爾穿插幾個相對簡單的項目,也能讓學員感覺到新鮮感和繼續(xù)前進的動力。
第二個表現(xiàn)就是有沒有教練完全是兩個狀態(tài),南方駕校教練在的時候非常認真,但是一旦教練不在或者不說話了,整個人就會進入到一種發(fā)懵的狀態(tài),完全不知道該怎么操作。最重要的原因就是內心沒有真正掌握學車的要點,操作一步看一步,缺少自主思考的精神,過于依賴教練的精確指導,這樣自然上考場之后就會非?;艁y,到時候錯漏百出也不是不可能。
第三個表現(xiàn)就是經常偷懶,不知道是不是對自己太有自信了,總之,練了一段時間就感覺非常厭煩,有時候甚至直接拒絕去駕校了,就想在家中休息,三天打魚,兩天曬網,感覺練車是一種痛苦的體驗。即便是在練車的時候也是心不在焉,思緒飛到了九霄云外,至于練車的間隔,那更是不聞不問,只顧著自己玩手機,教練說什么也不放在心上,因而肯定錯失了考前的一些關鍵指導。
最后一種表現(xiàn)就是完全不把教練當回事的練車。這種學員就是覺得教練是在阻礙自己,或者他只是為了自己考慮,根本沒有為學員考慮。因此操作會顯得非常強硬,往往會出現(xiàn)一些嚴重的錯誤,比如說猛踩剎車/油門,猛打方向,看到方向錯了或者要壓線仍然強行通過等等。教練如果生氣了,他也會選擇直接跟教練互懟,認為自己很有道理。這樣的話這種負面情緒不僅影響到自己,還會給一起學車的學員帶來消極影響,到最后可能要掛一批人。
練車有沒有效果,關鍵還是要看南方駕校學員自己的反饋,而不是看教練的水平。如果學員能夠聽從教練的指導并且自己也能發(fā)現(xiàn)問題解決問題的話,那樣的效果自然是最好的。反過來說,那就是最糟糕的學車歷程了。
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