貴陽(yáng)凱誠(chéng)駕校曲線行駛避免犯錯(cuò)

    在科目二中，曲線行駛是相對(duì)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，但也有學(xué)員會(huì)在這上面發(fā)生失誤導(dǎo)致考試無(wú)法過(guò)關(guān)，其實(shí)曲線行駛只要知道三點(diǎn)容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤，那過(guò)關(guān)應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的。

　　在科目二中，曲線行駛是一個(gè)相對(duì)比較低調(diào)的項(xiàng)目，比起倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道停車與起步等項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，難度也相對(duì)較小。因此大部分學(xué)員在這個(gè)項(xiàng)目上面不會(huì)花太多時(shí)間，感覺到了就直接上考場(chǎng)了，不過(guò)還是要注意一點(diǎn)，如果過(guò)于大意的話，還是會(huì)有學(xué)員在這個(gè)項(xiàng)目上栽跟頭的！

　　曲線行駛第一個(gè)容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤就是速度控制不當(dāng)�？紤]到本身難度不是很大，所以不少人覺得可以快速通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，導(dǎo)致離合踩得較淺，速度較快，速度快就意味著對(duì)操作的要求更高了，打方向（不管向左向右）都需要更堅(jiān)決，更快速的操作，這也無(wú)形中增加了學(xué)員出錯(cuò)的可能性，萬(wàn)一細(xì)節(jié)上出錯(cuò)，留給學(xué)員修正的時(shí)間是非常短的。當(dāng)然也有一些學(xué)員聽從教練的指示，采用非常慢來(lái)通過(guò)項(xiàng)目，結(jié)果往往導(dǎo)致車輛熄火。而熄火就意味著考試失敗。所以正確的方式就是保持相對(duì)中低速，離合器的控制一定要穩(wěn)健，并保證有微調(diào)的空間。

　　第二個(gè)容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤就是只看前不看后，由于曲線行駛是正常向前的狀態(tài)，所以很多學(xué)員認(rèn)為只需看好前面的路段就行了，眼睛會(huì)死盯著引擎蓋，不會(huì)去觀察后方，實(shí)際上學(xué)員需要同時(shí)關(guān)注前輪和后輪的狀態(tài)，由于汽車存在一個(gè)后輪差，如果之前打的幅度不夠準(zhǔn)確，很容易出現(xiàn)前輪不壓線而后輪壓線的情況。

　　第三個(gè)容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤就是急打方向，剛進(jìn)入第一個(gè)彎道的時(shí)候，有些學(xué)員就直接打左轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致車輛偏向左側(cè)，難以找到回正的時(shí)機(jī)，從而導(dǎo)致后續(xù)的失誤。正確操作應(yīng)該注意觀察車頭與邊線的距離，等正好壓住的時(shí)候進(jìn)行左轉(zhuǎn)。在第二個(gè)右彎道有些學(xué)員選擇進(jìn)彎一口氣往右轉(zhuǎn)，這樣也很容易產(chǎn)生失誤，相對(duì)穩(wěn)妥的方案就是在出彎之前先回正，然后再以之前相同的幅度右轉(zhuǎn)，可以比較輕松的通過(guò)。