車(chē)輛追尾

【概述】 [編輯本段]

隨著汽車(chē)保有量的增多，加上車(chē)輛的性能越來(lái)越好，駕駛者的膽子也越來(lái)越大，追尾成為了公路上發(fā)生最為頻繁的交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)道路交通事故中，汽車(chē)追尾事故約占70%以上，有些大的群死群傷惡性交通事故，最開(kāi)始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。雖然追尾事故往往看似后車(chē)剎車(chē)不及，但其實(shí)多數(shù)事故都和車(chē)輛的剎車(chē)性能無(wú)關(guān)，是駕駛者缺乏必要的安全意識(shí)和駕駛經(jīng)驗(yàn)使然。

【概念】 [編輯本段]

追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系性能不良所致提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車(chē)道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐?chē)速普遍較快，所以一旦有兩車(chē)追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，這也就是被人們稱為“串車(chē)”的常見(jiàn)現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔?chē)道內(nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車(chē)道。除了使車(chē)速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。希望愛(ài)走快車(chē)道的駕駛員都與自身對(duì)照一下，看自己是不是那個(gè)擾亂交通的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。

【追尾的原因】 [編輯本段]

1、壓速行車(chē)

在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車(chē)在快車(chē)道上慢悠悠地走著，跟前車(chē)?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無(wú)奈的車(chē)，整個(gè)快車(chē)道因?yàn)檫@一輛車(chē)而變得比慢車(chē)道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽(tīng)的俗語(yǔ)形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車(chē)道壓速行車(chē)，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車(chē)輛受壓，使車(chē)速提不起來(lái)，“快車(chē)道”名不副實(shí)；二是容易造成后車(chē)司機(jī)煩躁而急于超車(chē)，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。

2、精力不集中

不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車(chē)司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開(kāi)車(chē)的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以，既然您選擇了在快車(chē)道行駛，就一秒鐘也不能走神。

3、突然并線

在快車(chē)道還經(jīng)常能碰見(jiàn)一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車(chē)減慢速度，打著燈要往右并線，因?yàn)樗緳C(jī)可能剛剛想起來(lái)要在這個(gè)出口出去。于是，后面的車(chē)必須一輛接一輛地急剎車(chē)，幾個(gè)車(chē)道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。要杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，只能是每個(gè)司機(jī)都很清楚地知道自己到達(dá)目的地的路線，如果拿不準(zhǔn)什么時(shí)候該駛出主路，就不要輕易進(jìn)入快車(chē)道，這樣無(wú)論是減速還是并線都能把對(duì)他人的不良影響降到最低。

【如何預(yù)防追尾】 [編輯本段]

1、哪些車(chē)不能跟

為了防止出現(xiàn)前車(chē)急剎而措手不及，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道以下幾種車(chē)是少跟為妙的。

大型貨車(chē)因?yàn)榇笮拓涇?chē)又寬又大，遮擋行車(chē)視線，既容易使后面的車(chē)隨著它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車(chē)輛。

公交車(chē)大型公交車(chē)和大型貨車(chē)一樣，容易遮擋行車(chē)視線，而且一些公交車(chē)司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過(guò)近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小車(chē)。

出租車(chē)尤其是空駛的出租車(chē)，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車(chē)，司機(jī)就會(huì)急剎車(chē)。載客的出租車(chē)也會(huì)因乘客下車(chē)，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。緊跟其后，非得手忙腳亂不可。

外地車(chē)外地司機(jī)一般對(duì)本地的城市道路不熟，行車(chē)速度慢且猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，會(huì)臨時(shí)停車(chē)問(wèn)路，跟在后面很危險(xiǎn)，稍有疏忽也會(huì)發(fā)生追尾。

2、如何控制車(chē)距

控制安全車(chē)距通用的守則便是以車(chē)速定車(chē)距，標(biāo)準(zhǔn)是多少公里的時(shí)速，便空出多少米的安全車(chē)距。例如100公里/小時(shí)便應(yīng)與前車(chē)保持100米的距離，60公里/小時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持60米的車(chē)距。

但大家都知道，這個(gè)守則只能在車(chē)少的高等級(jí)公路上實(shí)施，如果以30公里的時(shí)速行駛在城市擁擠的道路上，還和前車(chē)保持30米車(chē)距的話，那可能所有的車(chē)子都會(huì)在你面前加塞了。那在城市道路行駛究竟該如何控制車(chē)距呢？

一是前方視野，如果前方視野開(kāi)闊，能夠很容易觀察到前方車(chē)輛前的道路狀況的話，可以適當(dāng)拉近距離，在做到心中有底的前提下保持兩側(cè)車(chē)輛難以加塞的車(chē)距；二是自己的駕駛水平。如果你是一個(gè)新手，就寧可保持平常心拉開(kāi)前方車(chē)距，省得面對(duì)緊急情況時(shí)手忙腳亂。另外，如果周?chē)?chē)道有車(chē)輛強(qiáng)行并線，則不應(yīng)賭氣不讓，如果確實(shí)加塞會(huì)影響到自己的行車(chē)安全可以鳴笛警告。

【如何正確處理事故現(xiàn)場(chǎng)】 [編輯本段]

1、保留現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)清責(zé)任

通常在城市道路的追尾事故，基本上承擔(dān)責(zé)任的都是后面的追尾車(chē)輛。加上現(xiàn)在提倡事故的快速解決，為了不給交通添堵應(yīng)盡快將車(chē)輛撤離，但這并不意味著作為追尾一方的你就要立刻“清掃戰(zhàn)場(chǎng)”，并乖乖地承擔(dān)責(zé)任，正確的做法是暫時(shí)保留現(xiàn)場(chǎng)，并下車(chē)與前車(chē)司機(jī)進(jìn)行如下確認(rèn)：前車(chē)的剎車(chē)燈是否有效（尤其是晚上）；前車(chē)駕駛員是否有酒后行駕嫌疑；如果是出租車(chē)，他是否在禁止停車(chē)路段緊急停車(chē)。

如果前車(chē)確實(shí)有這些情況的話，那作為追尾一方的你，肩上的責(zé)任可就減輕很多了。當(dāng)然，如果并沒(méi)有這些問(wèn)題的話，那事故責(zé)任則相當(dāng)明確，盡快報(bào)交警和保險(xiǎn)公司，快速解決事故。

2、注意防止二次事故

常能看到這樣的場(chǎng)景：兩輛車(chē)發(fā)生擦碰或追尾，事故并不嚴(yán)重，但當(dāng)事者卻沒(méi)有將車(chē)輛移走的意思。兩邊的車(chē)輛呼嘯而過(guò)，當(dāng)事人卻大搖大擺站在馬路中央“講數(shù)”，絲毫沒(méi)有意識(shí)到潛在的危險(xiǎn)。其實(shí)，這不僅不利于公共交通，更是對(duì)自己生命的不負(fù)責(zé)任。

在這種情況下，正確的做法是，車(chē)主第一時(shí)間將事故車(chē)輛的位置用粉筆在地上做標(biāo)記，然后迅速將車(chē)輛靠邊。打開(kāi)車(chē)輛的應(yīng)急雙閃燈并盡可能遠(yuǎn)地在車(chē)輛后方，擺放反光三角板或反光筒，等待交警處理。如果是在高速公路上，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，包括車(chē)上人員在內(nèi)的所有人還應(yīng)該撤離公路，在防護(hù)欄外等候。

【避免追尾的方法和技巧】 [編輯本段]

1、把車(chē)輛當(dāng)人看

在車(chē)流滾滾的路上，每一輛車(chē)都是由個(gè)性不同的人在駕駛，每一個(gè)人的素質(zhì)各異。有些人開(kāi)車(chē)打手機(jī)看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車(chē)距的概念，更有甚者簡(jiǎn)直是“貼地飛行”，所以我們從觀念上就要認(rèn)識(shí)到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會(huì)警惕得多，車(chē)距就會(huì)大得多。

2、定期檢查剎車(chē)尾燈

你的剎車(chē)尾燈有多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢查了？現(xiàn)實(shí)的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視，而剎車(chē)尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠(yuǎn)路上高速，每次出發(fā)前必檢查。當(dāng)然剎車(chē)也要檢查，這是起碼的要求。

3、防止追尾三不要

不要急速起步，特別十字路口或者是堵車(chē)情況下，造成你追別人的尾；不要急剎車(chē)，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾；不要突然變線，特別是在車(chē)速很快的情況下，造成別人追你的尾。

4、錯(cuò)開(kāi)視線法防“被追”

通常在堵車(chē)排隊(duì)道路上行駛，車(chē)距都比較小，不斷地重復(fù)著啟動(dòng)和剎車(chē)動(dòng)作，很容易導(dǎo)致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。黃師傅有一個(gè)絕招，叫做錯(cuò)開(kāi)視線法：在車(chē)流中，你的車(chē)子不要整齊地對(duì)準(zhǔn)前面的車(chē)子行進(jìn)，而要左右錯(cuò)開(kāi)一個(gè)合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車(chē)子的動(dòng)態(tài)，而你后面的車(chē)子也因?yàn)槟愕淖兓e(cuò)開(kāi)了視線，很容易看到你前方車(chē)子的動(dòng)態(tài)，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風(fēng)險(xiǎn)。