您現(xiàn)在的位置:眾悅學(xué)車網(wǎng) > 學(xué)車頻道 > 學(xué)車技巧 > 科目三道路駕駛 > 科目三拍掛科?看這里就對(duì)了
考完科目二之后,很多人都松了一口氣,想著科目三應(yīng)該挺容易。從交警部門公布的數(shù)據(jù)看,全國(guó)范圍內(nèi)科目三的通過(guò)率確實(shí)要比科目二高一點(diǎn)。不過(guò)有一些人非常不適應(yīng)實(shí)際的駕駛狀態(tài),而且往往因?yàn)橐恍┑图?jí)失誤導(dǎo)致掛科,只能補(bǔ)考,真的是非常可惜。那么,科目三到底該怎么應(yīng)對(duì)比較好呢?
首先就是要保持心態(tài)平穩(wěn),不得不說(shuō),過(guò)了科目二之后,很多人開車的心態(tài)已經(jīng)放平了,但也有一些人還是很緊張,特別是第一次開出駕校的時(shí)候,腦子可能是一片空白,想著會(huì)不會(huì)被外面的車子給“鄙視”,其實(shí)完全不用擔(dān)心。因?yàn)榇蠹铱吹浇叹氒囈话愣紩?huì)友好避讓的,只要按照自己的步調(diào)前行即可。而且伴隨著開車出去次數(shù)的增長(zhǎng),心態(tài)也會(huì)更加平和。到參加考試之前,好好給自己做一下積極的心理暗示,會(huì)很有幫助。越緊張就越容易失誤導(dǎo)致掛科!
第二步就是注意細(xì)節(jié),科目三其實(shí)是一種細(xì)節(jié)決定成敗的項(xiàng)目,沒(méi)有一定成功或者一定失敗的概率,往往就是一個(gè)細(xì)節(jié)決定成績(jī)。很多人覺得自己把教練說(shuō)的全記在腦海,但未必能運(yùn)用得上。而且往往在最開始的時(shí)候就出現(xiàn)疏忽,比如說(shuō)觀察汽車周圍狀態(tài),上車后調(diào)整座椅、安全帶、后視鏡等等,這些細(xì)節(jié)沒(méi)調(diào)整好很可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的操作產(chǎn)生失誤。
第三步就是注意觀察。很多人開始科目三之后改不掉的毛病就是死死盯著一個(gè)方向(科目二中的“點(diǎn)位”效應(yīng)),到了科目三,沒(méi)有明確的“點(diǎn)位”指示之后就直愣愣看著前方,缺少對(duì)其他方向的觀察,甚至忘了觀察后視鏡。其實(shí)在科目三考試中,無(wú)論是起步、變道、靠邊停車還是超車都需要觀察后視鏡,否則不僅會(huì)考試失敗,說(shuō)不定還會(huì)遭遇“驚險(xiǎn)一刻”。
最后一步就是提升操作的嫻熟度,不少人喜歡把科目二跟科目三強(qiáng)行對(duì)立起來(lái)進(jìn)行比較,認(rèn)為是兩個(gè)層面的考試,實(shí)際上這兩種具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性,也就是說(shuō)很多科目二的技巧都會(huì)在科目三中進(jìn)行活用,比如說(shuō)科目二中踩離合的技巧,就要在科目三中進(jìn)行加強(qiáng)。科目二中的換檔,在科目三中也需要進(jìn)一步強(qiáng)化(不能再去看檔位了),還有就是打方向,科目二中很多打死方向的操作,到科目三必須更加柔和,打的幅度不如科目二同時(shí)速度也要加快。誰(shuí)能更快從科目二的死操作中“涅槃重生”,誰(shuí)就更有把握通過(guò)科目三的考試。
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